Gloeibougies vervangen

Als starten steeds slechter gaat en de motor niet meteen op „4 poten” loopt, maar eerst op 1 of 2 cilinders dan wordt het meestal tijd om de gloeibougies te wisselen

Welke gloeibougie is het beste

bosch_gloeibougie.jpg Je kunt niet stellen dat een gloeibougie een gloeibougie is. Het vervangen van de gloeibougies is een heel vervelend klusje, dat wil je niet te vaak doen. Er zijn verschillende merken gloeibougies, orgineel worden er door VW Bosch gloeibougies in gezet.

Bosch heeft hier verschillende soorten in. Buiten de gewone gloeibougie heeft Bosch ook de Duratherm en de Duratherm Chromium. Die laatste heft Bosch nummer; 0 250 201 046-710

Gereedschap

Wat je nogdig hebt is enkel wat basis gereedschap. Steeksleutel 12 mm om de gloeiers los en vast te draaien (met een knik is het makkelijker werken), en een steeksleutel 8 mm om de moertjes van de stroom aansluiting los te halen en te monteren. Ook een zijsnijtang komt van pas, om een beschadiging aan de schroefdraad te maken. Dit is enkel om het werk makkelijker te maken, doordat de moertjes niet meer zo snel lossen. Meer daarover later.

Meer gereedschap (zoals een lange dop, dopsleutelset, ratelsleutel) maken het werk makkelijker. De ruimte om te werken aan de gloeibougies is beperkt, dat maakt het werkje lastig.

Het vervangen

Hoewel het makkelijker is met de verstuiverleidingen gedemonteerd is het werk te doen zonder ze te verwijderen. Voor de leidingen is het beter, het betekend wel meer (lastiger) werken. De stroom leiding mag van gloeibougie 1 en 2 verwijderd worden. Bougie 3 en 4 (achter de brandstofpomp) moeten enkele slagen los gedraaid worden, zodat de bougies tijdens het losdraaien op de stroomleiding kunnen ronddraaien.

losmaken van de stroomleiding losmaken van de stroomleiding met een dopsleutel Het verschil tussen oud en nieuw is goed zichtbaar

Op deze manier kun je de gloeibougies 3 en 4 (achter de brandstofpomp) losdraaien, en ze samen met de stroomleiding eruit halen. Hierdoor wordt voorkomen dat de kleine moertjes, of de gloeibougies naar onder vallen en onvindbaar ergens op het blok blijven liggen. Dit geld nog meer voor de montage. De kleine moertjes raken bij niet heel voorzichtig werken makkelijk weg.

bougies half vast aan de stroomleiding beschadigen van de schroefdraad de beschadigde schroefdraad, teveel is verkeerd

Bij de nieuwe gloeibougies is het een goed idee om de schroefdraad te beschadigen als bovenstaande methode gehanteerd wordt. De kleine moertjes gaan zo lastiger (vast)los, waardoor ze niet verloren raken. Ook kunnen de gloeibougies dan aan dit kleine moertje in de kop geschroeft worden, wat sneller en makkelijker werkt, vooral als je hiervoor een ratelsleutel kunt gebruiken. Bij gebruik van een dopsleutel om de kleine moertjes van bougie 1 en 2 vast te maken kan het kleine moertje in dop 8mm „gelijmt” worden met vet. Enkel voor het gemak bij montage

losse montage aan de stroomleiding het erin mikken van de 2 gloeibougies Bijna klaar voor vastdraaien

Erin draaien met ratelsleutel 8 De 2 lastigste vasgedraait (sleutel 12) ook de stroomaansluiting vastdraaien

Vastdraaien stroomaansluiting bougie 2Als alle gloeibougies gemonteerd zijn is het werkje klaar. De gloeibougies 1 en 2 (vliegwielzijde) kunnen na het verwijderen van de stroomstrip met een lange dop (12 mm) eruit gedraait worden. Monteren kan voordat de strip en gloeibougies 3 en 4 eringedaan worden, ook met de dopsleutel. De draad van de gloeibougies mag iets ingevet worden, dit vergemakkelijkt het erin draaien. Het pasvlak van de gloeibougie moet droog blijven. Let op het aanhaal moment, de gloeibougies mogen niet te vast gedraait worden. Bij bougies 3 en 4 zal dit „op gevoel” gedaan moeten worden

Op de foto hiernaast de schroevendraaier met dop 8mm waar het moertje ingeplakt was

Verpakking gloeibougie

Waarom Bosch Duratherm Chromium

Het is een goed idee bovenstaand plaatje uit te printen en mee te nemen naar de automaterialen handel voor het juiste type gloeibougie. De Bosch Duratherm Chromium staat erom bekend een veel en veel langere levensduur te hebben als de Bosch Duratherm (tot dubbele levensduur) waardoor dit werkje niet zo vaak herhaalt hoeft te worden. Dit is een gegeven bekend geworden in de Pöl wereld, waar met deze gloeibougies de plantaardige olie verwarmt kon worden om in de VW diesel verneveld te worden, en waar ik dankbaar gebruik van heb gemaakt.

/customers/b/e/9/transporter-techniek.nl/httpd.www/phpBB3/docuwiki/data/pages/gloeikaarsen_gloeibougies/start.txt · Laatst gewijzigd: 13-01-2014 (Externe bewerking)